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长海斯达蓄电池基本常识

一、特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大,而使一天的实际使用时间显着减短。

 二、放电量与比重
长海斯达蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此,根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重,即可推算出蓄电池的放电量。测定长海斯达蓄电池之电解液比重为得知放电量的最佳方式。因此,定期性的测定使用后的比重,以避免过度放电,测比重的同时,亦测电解液的温度,以20℃ 所换算出的比重,切勿使其降到80%放电量的数值以下。
 
三、放电中的温度
 
当电池过度放电,内部阻抗即显着增加,因此长海斯达蓄电池温度也会上升。放电时的温度高,会提高充电完成时温度,因此,将放电终了时的温度控制在40℃以下为最理想。
 
四、冬季比夏季的使用时间短。
 
五、若欲延长使用时间,则在冬季或是进入冷冻库前,应先提高其温度。
 
六、放电量与寿命
 
每日反复充放电以供使用时,则电池寿命将会因放电量的深浅,而受到影响。
 
七、放电状态与内部阻抗
 
内部阻抗会因放电量增加而加大,尤其放电终点时,阻抗最大,主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降,都导致内部阻抗增强,故放电后,务必马上充电,若任其持续放电状态,则硫酸铅形成安定的白色结晶后(此即文献上所说的硫化现象),即使充电,极板的活性物资亦无法恢复原状,而将缩短电瓶的使用年限。   白色硫酸铅化   蓄电池放电,则阴、阳极板同时产生硫酸铅(PbS04),若任其持续放电,不予充电,则最后会形成安定的白色硫酸铅结晶(即使再充电,亦难再恢复原来的活性物质)此状态称为白色硫化现象。

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